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miércoles, 13 de febrero de 2013

GARCÍA LINERA: REORIENTACIÓN DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS HACIA PUERTOS DE PERÚ ES ESTRATEGIA ESTATAL A LARGO PLAZO

LA PAZ, BOLIVIA (ANB / ABI).- El vicepresidente Álvaro García Linera aseveró el miércoles que la reorientación de la actividad económica- productiva hacia los puertos de Perú obedece a una estrategia estatal de largo aliento.

    'Es una decisión Estatal de reorientar la planificación económica de Bolivia a largo plazo en función de puertos en el norte, la cual tendrá sin duda una implicancia de carácter económico', dijo en conferencia de prensa.

    Recordó que el presidente Evo Morales anunció la conclusión del corredor bioceánico que vinculará al país desde puerto Suárez a Matarani e Ilo (Perú), a lo que se sumará la ruta del ferrocarril que comunicará con puertos del Pacifico.

    Agregó que con esta alternativa se habla de un futuro de 'grandes exportaciones' para el país, ya que se comenzará a re-direccionar las exportaciones por puertos peruanos hacia China, India, Corea y Japón.

    'Estamos hablando de un proyecto de grandes exportaciones a futuro y muy importantes que van a sostener la economía boliviana', remarcó.

    La semana pasada el presidente Evo Morales planteó potenciar nuevos puertos internacionales para la salida de los productos de exportación, esto ante el maltrato existente a los transportistas bolivianos por la empresa privada de Chile que administra el puerto de Arica.

    Las opciones planteadas por el Jefe de Estado fueron: construir un muelle de carga en Puerto Busch, ubicado en la provincia Germán Busch, Santa Cruz y aprovechar los puertos peruanos para las exportaciones bolivianas.

    García Linera añadió que 'estamos orientando todo el trabajo en el tema del ferrocarril, el cual el diseño final se entregará hasta agosto, el cual atravesará desde Puerto Suarez, Santa Cruz, Cochabamba y La Paz, hasta Matarani o Ilo de la República del Perú', explicó.

    El corredor bioceánico, que atraviesa el continente de este a oeste, permitirá unir las costas atlántica y pacífica de Suramérica, lo que a juicio de los países impulsores tendrá importantes repercusiones económicas en el transporte terrestre de mercancías,

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