LA PAZ, BOLIVIA (ANB /
ABI).- El ministro de Obras Públicas,
Milton Claros, informó el lunes que en dos semanas se prevé contratar "por
excepción" a la empresa que sustituirá a la firma china CAMC en la
construcción del primer tramo del ferrocarril Montero-Bulo Bulo, en apego al Decreto
Supremo 181, que se refiere a contrataciones estatales.
Según el Ministro
de Obras Públicas, la contratación "por excepción" establece el
concurso de varias empresas para adjudicarse el proyecto, en un proceso abierto
y transparente.
"El Decreto
(Supremo) 181 establece que una de las causales para aplicar una contratación
por excepción, que es el término exacto, debe realizarse un procedimiento por
el órgano rector, en este caso el Ministerio (de Obras Públicas), y nosotros en
nuestro procedimiento siempre hemos establecido que se abra al concurso de
varias empresas, no será (una contratación) directa, vamos a abrir el concurso
por excepción", remarcó.
Informó que en las
próximas dos semanas se prevé lanzar el proceso para adjudicar la obra a la
empresa que concluirá la construcción del tramo I del tren Montero - Bulo Bulo,
obra base para exportar la urea que se producirá en la planta de fertilizantes
que se construye en Cochabamba.
El Gobierno
rescindió contrato con la china CAMC luego de verificar que no avanzó ni el 20%
en las obras en el tramo I del tren Montero-Bulo Bulo, por lo que se ejecutaron
las dos boletas de garantía de la firma asiática.
La construcción de
la vía férrea Montero-Bulo Bulo fue dividida en tres tramos: Montero-Río
Yapacaní, de 93 kilómetros; Río Yapacaní-Bulo Bulo, de 56 kilómetros; y los
puentes sobre los ríos Piraí, Yapacaní, Ichilo y Bulo Bulo, según fuentes
oficiales.
El segundo tramo
de la obra, que está cargo de la empresa boliviana Convisa, tiene un avance de
30% y el tercer ramal "prácticamente está concluido" por el consorcio
español Yapilo, según fuentes oficiales.
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