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| La avenida 6 de Marzo de El Alto (ANBOLIVIA). |
EL ALTO, BOLIVIA (ANB).- Edgar
López, Comandante de Tránsito El Alto markatxa qhananchiwa aruskipasipkiwa alcaldía,
organizaciones sociales ukhamaraki auto apnaqirinakampi ukhamata auto
sayantawinakaxa chhaqt´añapatakixa.
El Comandante del Organismo Operativo de Tránsito de El Alto, Edgar López, en
entrevista con la Agencia de Noticias de Bolivia (ANB), informó que su
autoridad viene socializando el ‘Plan de Reordenamiento de Puntos de Parada en
el Casco Urbano de la Ciudad de El Alto’ con la alcaldía, los transportistas
urbanos e interprovincial, las organizaciones sociales y otros sectores.
El proyecto será aplicado a corto, mediano y largo plazo. La propuesta surgió
de Tránsito de El Alto. Indicó que una vez socializada inmediatamente se
aplicará en las vías de El Alto. En está ciudad se tiene un parque automotor de
85.000 vehículos.
“La ciudad de El Alto es una ciudad grande y tenemos que darle ese carácter
de ciudad ordenada, una ciudad que al ingreso mismo tenga descongestionamiento,
haya vías para la circulación”, afirmó López.
La etapa de socialización del plan de reordenamiento vial servirá para
determinar y ver los factores que pueden colaborar para tener un tráfico
vehicular más fluido en El Alto.
López pidió a la ciudadanía y los conductores de El Alto respetar las
señalizaciones viales, las normas de educación vial, los semáforos, los puntos
de parada y cambiar la actitud respecto a embarcar y desembarcar en plena
avenida, por lo cual demandó el compromiso de la ciudadanía de El Alto.
Según López en la ciudad hay congestionamientos de vehículos y peatones el
cual provoca el riesgo de accidentalidad en las vías. Recordó que los efectivos
de Tránsito tienen la función primordial de brindar seguridad vial a todos los
usuarios de las vías.
La alcaldía de El Alto abandonó en abril de 2012 la implementación de un plan
de Reordenamiento y Restricción Vehicular, por lo cual la ex Comandante de
Tránsito, Basilia Meneses, intentó aplicar un plan de reordenamiento de puntos
de parada el cual no causó serios cambios por la oposición de los comerciantes
que se lotearon las calzadas.
El Alto, 24 enero de 2013 – E.CH.M.
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